38 commentaires
Martinele 4 septembre 2021 à 12h55
Bonne journée,
Ce matin, j'étais chez un concessionnaire de scooters et il m'a présenté le modèle Spuma li 3K d'E-broh (Espagne).
Avec une puissance de 3000W et une batterie de 28A (donc une autonomie d'environ 60km - j'habite dans une région assez plate) le '2490 TTC m'est apparu comme un compromis intéressant à un bon rapport qualité/prix. La batterie est certes un peu lourde par rapport aux recommandations (12,5kg) mais j'ai un garage et cela ne semble pas forcément être un problème. Avec tous ces bons points mentionnés, je crains toujours que je ne sois pas sur votre liste. Tu as essayé?répondeur
NATHANle 4 septembre 2021 à 14h57
Bonjour Martins,
Merci pour votre commentaire.
Nous n'avons pas testé le Spuma li 3K,
Cependant, nous recommandons leCHAUFFEUR 3000(classement TOP 4). Il atteint jusqu'à 85 km d'autonomie. Cependant, 400 euros plus cher! Pour une fois, si vous cherchez un équivalent 50cc, vous ne serez pas déçu par ce modèle!
Bonne journée !
répondeur
Antoinele 27 septembre 2021 à 10h21
Bonne journée,
Je suis intéressé par le scooter SEAT Mo 125, l'avez-vous déjà essayé ?
Je cherche un scooter qui roule sur des routes rapides et qui a une bonne autonomie.
Mais étant en appartement je ne peux pas choisir un scooter qui n'a pas de batterie amovible et celui à roulettes du SEAT Mo semble très pratique.Aussi, il existe actuellement une offre de lancement proposant un casque intégral + paire de gants + support smartphone + cadenas pour acheter la trottinette
Merci d'avance pour votre réponse!
répondeur
Christophe von Monsieur Motole 3 octobre 2021 à 12h27
Bonjour Antoine,
Nous n'avons pas pu tester la SEAT Mo 125 !
Voici nos deux recommandations, une moins chère et une plus chère que la SEAT MO :
N°1 : En 125 nous avons aimé le NIU NGT avec son autonomie de 130 km (la fiche produit complète). L'avantage c'est qu'elle est moins chère que la SEAT MO, donc avec la différence de prix vous pouvez acheter un équipement moto de très haute qualité. De plus, on voit que la SEAT MO dispose de 137 KM d'autonomie théorique par rapport aux 130 de la NIU NGT, mais avec une différence de prix notable.
Au #2, nous vous suggérons de découvrir le Rider NG. Si pour la première fois vous souhaitez un maxi scooter électrique, rapide et avec une très bonne autonomie (200 mk), alors ce modèle pourrait vous intéresser (voir le dossier complet).
Bien pour toi
Monsieur Moto
répondeur
RIRIle 30 octobre 2021 à 20h26
Bonne journée
Je serais également intéressé par la Seat, mais où l'acheter ? Excellente annonce, le concessionnaire ignorera ce modèle s'il en trouve un (question de rechange ?) qui provient de ce scooter. existe ?
Un peu moins cher que Silence (qui est trop cher pour moi), je me tourne vers Monsieur Moto. j'habite en ile de france
Je suis content pour Battista, il est peut-être le seul propriétaire de ce scooter.
Kdltrépondeur
Christophe von Monsieur Motole 31 octobre 2021 à 15h11
Très bonne question, le scooter n'est clairement pas disponible partout.
J'ai envoyé votre question à notre contact chez notre partenaireGO2roue.comApprendre encore plus.
Sinon, en attendant, tenez compte du fait que vous devrez chercher les concessionnaires avant de pouvoir facilement en trouver un. Ou choisissez un modèle équivalent comme le Silence 01 dont vous avez parlé.
De plus, dans le scooter électrique équivalent 125, vous avez également le SuperSOCO CPXou même leINQ GTSils sont vraiment cool et pour une fois moins chers qu'un S01.Quoi qu'il en soit, je vous tiendrai au courant dès que nous en saurons plus.
répondeur
Christophe von Monsieur Motole 1er novembre 2021 à 20h28
Après consultation d'un spécialiste GO2roue, il s'avère que la SEAT MO et laSilence O1Ils sont égaux. Il suffit de changer la peinture. Si vous êtes intéressé par la SEAT MO, vous pouvez saisir la Silence 1 ! 🙂
répondeur
Batistale 12 octobre 2021 à 02h24
Je suis tombé sous le charme de la Seat Mô dans la couleur "rouge intense". Le directeur de la concession SEAT de MULHOUSE-ILLZACH a accepté de me vendre le modèle rouge exposé depuis le mois d'août. Le vendeur y a apposé une étiquette : "véhicule vendu". Vous gardez le deuxième modèle, un blanc, pour que d'autres futurs clients puissent l'essayer. Je n'ai pas besoin de la conduire pour savoir que ça va être génial ! 6 700 € TTC – 900 € de bonus offerts = 5 800 € TTC. (Sont proposés l'option peinture rouge à 75€ + packs d'accessoires en option pour casque jet ou intégral, support smartphone, paire de gants HEBO et antivol à fixer sur le disque de frein avant). Je vais transférer l'argent cette semaine. Vous lancerez alors le processus d'inscription. Je dois m'adresser à la GMF ou à la MACIF pour m'assurer. J'espère l'avoir assemblé d'ici deux semaines, disons avant la fin octobre. Je serai le premier client avec ce scooter pour Mulhouse.
répondeur
(Video) TOP 10 : Meilleure Trottinette Electrique 2023 🤯La passion de M. Motole 12 octobre 2021 à 19h05
Bonjour Batista,
Quelle bonne nouvelle, félicitations 🙂
N'hésitez pas à nous faire part de votre expérience avec Seat Mô, nous serons très heureux.à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Batistale 28 octobre 2021 à 20h29
Eh bien, je conduis un scooter SEAT MÔ !! "MÔ" comme "mobilité", je pense... Je l'ai cherché à pied. Le casque jet Seat MÔ, les gants Hebo, le cadenas pour attacher le disque de frein avant et le support pour smartphone étaient fournis. Les vendeurs du concessionnaire MULHOUSE m'ont déroulé le tapis rouge avec une photo à côté du scooter. J'étais son premier client ! Des explications détaillées sur le fonctionnement, les précautions etc. et une boîte de chocolats LINDT placée dans le coffre sous la selle, sympa. Bref, une « mini cérémonie » comme si vous achetiez une nouvelle voiture ! Une notice détaillée en plusieurs langues est fournie, avec un étui et un autre porte-carte pour le certificat d'immatriculation et deux clés de contact. J'ai également commandé le coffre de 39 litres avec sa béquille, son pare-brise haut et sa jupe pour couvrir les jambes en hiver. Après une petite compression A/R avant la concession, je suis rentré prudemment chez moi. J'ai mis les autocollants réfléchissants sur le casque et les autocollants de sécurité sur le pare-chocs avant. J'ai un peu étudié les directions et par cette belle journée d'automne j'étais de nouveau en route, d'abord hors de la ville, puis vers Mulhouse, finissant par des montées et des descentes très raides sur le vignoble. Billets à plus de 20% que je fais habituellement à vélo. Mes impressions sont conformes à mes attentes : une nervosité impressionnante avec des démarrages époustouflants, même en mode ECO de base. Un silence vraiment palpable. J'ai remarqué que certains passants semblaient surpris par ce scooter silencieux. Quelle chance pour eux et aussi pour le chauffeur ! Comme il est facile de gravir ces pentes super raides ! Je confirme, comme lu dans les avis d'experts, que les miroirs sont trop petits et pas assez éloignés. Nous voyons vos propres armes. L'affichage de la vitesse est un peu petit, mais en fin de compte, je pense qu'il est plus logique d'avoir le pourcentage de batterie imprimé en grand. Les phares et clignotants sont à LED, très bien ! Les feux de route brillent bien, testés au crépuscule. Le bouton de retour est actionné avec l'index gauche. Vous devez le maintenir enfoncé et lui donner du gaz pour le faire revenir. Ce n'est pas comme la Renault Zoe, qui n'avance ou ne recule qu'à basse vitesse lorsque vous relâchez le frein. Les suspensions non réglables sont assez rigides, mais bon, la conduite amusante de ce scooter électrique compense cela. Lors d'un freinage ou d'une descente en mode ECO, on voit bien sur l'écran la récupération d'énergie rechargeant la batterie. Je me suis amusé à retirer/insérer la batterie plusieurs fois pour la transporter comme un caddie ! J'ai terminé la charge. Demain la météo en Alsace restera très clémente, je vais au travail en scooter. 60 km aller-retour. Je suis curieux de savoir si je peux faire deux A/R = 120 km sur une seule charge. Théoriquement oui, roulez très bien en mode ECO et utilisez à 100%. Mais le manuel conseille évidemment de ne pas trop décharger la batterie, c'est-à-dire de la recharger lorsqu'elle atteint 20%. Il faut donc considérer que si l'on veut économiser la batterie, il faudra la « gâcher » en n'utilisant que 80 % de sa capacité nominale, ce qui réduira son autonomie réelle. NDLR : Une batterie pour ce scooter coûte 3 400 euros, information du concessionnaire SEAT. C'est cher, la moitié du prix du scooter. J'envisagerai d'en acheter un deuxième en 2022 ou 2023 selon mes besoins.
répondeur
Batistale 3 novembre 2021 à 18h47
Accessoires SEAT pour scooters : Montage difficile ! Tout d'abord, le coffre de 39 litres. Un support en aluminium anodisé noir plus long est requis. Il doit être monté à la place du support court qui est fixé par quatre vis, mais deux ne sont pas accessibles car elles se trouvent sous le carénage plastique sous la selle ! Brillamment conçu! Je me dis alors qu'il ne me reste plus qu'à enlever les 6 autres vis qui fixent cette "baguette en plastique noir" sous la selle, mais ce n'est pas si facile car il reste encore 2 vis qui maintiennent la prise de diagnostic électronique, 2 vis chacune. Côté pour le levier de déverrouillage de la batterie et vis supplémentaires pour le mécanisme clic-clac du siège arrière. Ensuite, il commence à retirer quelques vis et à démonter des pièces juste pour pouvoir monter le support du top case ! Comme il est encore sous garantie, je ne veux rien faire. Je dois aller au SAV Seat pour qu'on m'explique. Je doute que les mécaniciens du magasin aient eu un peu de préparation pour installer cet accessoire. Vous découvrirez comment résoudre le problème...
Deuxièmement, le pare-brise de la moto en forme haute : Tout d'abord, j'ai démonté le mini pare-brise, ce qui est facile à faire avec quatre vis hexagonales courtes. Pour monter le grand pare-brise, vous devez d'abord monter deux supports métalliques noirs avec des entretoises en plastique et des vis M5x25 plus longues, mais toujours très courtes. Il faudrait absolument que M5x30 morde dans au moins 5 ou 6 fils. Puis, en le serrant modérément, je l'ai senti tourner dans le vide, endommageant les premiers filets d'un des quatre écrous captifs. Condamner! Comment pouvez-vous imaginer quelque chose comme ça ?! Je n'ai pas quatre BTR 5x30 dans ma boîte à outils ; sinon le travail serait fait et bien fait. Avec les vis 5×25mm fournies il y aurait une autre solution : raccourcir les entretoises en plastique à 5mm, mais ça va, je n'aime pas trop ça.
Conclusion : Le scooter lui-même est génial, mais pour les accessoires - zéro point !
répondeur
Batistale 4 novembre 2021 à 13h45
Ici, j'ai monté le pare-brise de la moto en hauteur sur le Roller Seat Mô.
Je corrige les vis à utiliser : quatre BTR M6x30 mm ou M6x40 mm sont nécessaires. Les vis 6x25 fournies sont trop courtes ! J'ai écumé Mulhouse pour trouver des crampons BTR au détail ! Nous n'avons ni dans « C……MA » ni dans « B…. Entrepôt". Puis deux magasins d'accessoires auto, puis deux magasins moto, avec un atelier. Pas de quincaillerie. Ils m'ont référé à "L.M." encore moins une marque où ils s'approvisionnent ! Là ok j'ai trouvé des sachets de vis BTR de toutes tailles, en acier galvanisé blanc j'en étais content, bien que je préfère les BTR noirs je vais maintenant aller chez Seat pour monter le support de top case ce qui n'est pas si facile à faire soi-même.répondeur
Batistale 4 novembre 2021 à 18h26
Conséquences:
Chez Seat, les vendeurs ont convenu qu'il n'était en fait pas si évident d'assembler soi-même le support de top case. Lors de la journée d'entraînement à Lyon, ils n'avaient pas évoqué le placement des accessoires. Ils m'ont renvoyé à l'atelier du revendeur qui ne m'a tagué que le 22 novembre.
Je suis également allé dans un atelier de réparation de motos pour m'injecter un produit pour bloquer les roues et éviter les pannes. Le gars du magasin de vélos à qui j'ai également montré la pièce de montage du support du top-case a clairement indiqué qu'il ne voulait pas faire le travail. Seat le fera donc le 22 novembre. J'ai ensuite fait un tour pour répartir uniformément le produit sur le pneu. Quel régal, cette machine électrique ! Je suis heureuse de mon achat.
répondeur
La passion de M. Motole 11 novembre 2021 à 16h32
Bonjour Batista,
Merci pour ce partage enrichissant 🙂
à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Batistale 11 novembre 2021 à 00:56
Aujourd'hui j'ai monté moi-même le support du top case puis le top case lui-même, au final ce n'est pas trop compliqué. J'appellerai le concessionnaire pour annuler mon rendez-vous d'atelier prévu le 22 novembre. Pour accéder aux deux vis cachées sous le plastique, il suffit de retirer les 6 vis principales maintenant le boitier plastique sous la selle. Nous le soulevons un peu à l'arrière et arrivons aux deux vis sans avoir à retirer toute la coque en plastique noir. Le montage du support en aluminium anodisé noir est facile.
En revanche, dommage SEAT pour le coffre de 39 litres avec l'autocollant Seat Mô à l'arrière : Aucun trou pré-percé dans le support en aluminium ne correspond à celui de la plaque intermédiaire en plastique qu'il faut y fixer ! Ici, nous avons un rack standard qui s'adaptera à de nombreux racks de toutes marques et de tous types, complet avec des boulons M6, des rondelles, des entretoises, des mini pads inclinés... et vous avez terminé ! Il n'y a pas de coïncidence de la distance entre les centres! Ah, ils étaient forts en Seat ! Un minimum de quatre trous doivent être pré-percés sur le bon espacement centre à centre dans le support vendu comme accessoire du siège. Je l'ai eu avec deux vis du moment qu'on a réussi à mettre une fente pour régler la distance du centre et pour les deux autres vis vu que je devais percer jusqu'à 6mm j'ai utilisé deux BTR 6x50, mieux que les ridicules qui viennent avec Comprend une tête cruciforme, deux mini plaques et deux écrous. Ça y est, l'assemblée est sérieuse.
Mais point zéro pour Seat : voyez-vous, quand une grande marque automobile s'associe à un spécialiste de la trottinette électrique pour distribuer un incroyable modèle de trottinette et des tas d'accessoires qui mettent l'eau à la bouche, ces accessoires doivent être impeccables, et surtout leur montage doit être nickel. Il ne semble pas y avoir un atelier Seat là-bas qui ait essayé d'équiper un tel coffre avec ce support d'accessoire. Avant qu'une grande marque n'autorise sa vente sous le logo Seat Mô, elle doit s'assurer que tout est correct. Ils coururent.
répondeur
Batistale 12 novembre 2021 à 03h22
Aujourd'hui test d'autonomie dans les Vosges : départ de Mulhouse (240 m d'altitude) et montée à la ferme du Molkenrain, altitude 1040 m.Environ 25 km de plat, puis montée raide avec lacets sur environ 8 km. Je n'ai pas hésité à monter la montée en mode "Sport". J'ai percé la couche de nuages tenaces sur toute la plaine d'Alsace pour y déboucher au soleil sur une magnifique mer de nuages, incroyable ! 49 % de batterie restante lorsque vous atteignez le sommet.
(Video) TOP 10 : Meilleure Trottinette électrique 2023 découvrez la Tesla des TrottinettesDans la descente, je n'ai rattrapé que 2% pour atteindre le plat avec 51% et rentrer chez moi avec les 28% restants.
Ma relative déception vient du fait que la reprise en descente me semble faible. Êtes-vous limité au chargeur de 600 watts ?
Si je fais le même parcours avec la Renault Zoe, je récupère au moins 10% voire 15% de la batterie à la descente ! Là je dois faire attention haut dans les Vosges, car je ne peux pas compter sur une récupération d'énergie conséquente dans les descentes.
Ma prochaine épreuve sera d'aller au Grand Ballon, c'est plus haut et plus loin en espérant avoir assez d'énergie pour revenir ! Chez Elektro on aime avoir peur ! Cela me rappelle notre premier zoe en 2013, lorsque nous, en tant que "pionniers", sommes allés plus loin avec une petite batterie et très peu de bornes de recharge à l'époque. Tout a dû être calculé, parfois retenu pour être sûr de revenir.
répondeur
Batistale 29 novembre 2021 à 15h23
Alors plus personne ne parle de trottinettes électriques ?
J'avais oublié les primes d'assurance. A titre indicatif pour moi à la MACIF : ~60€/an en formule économique (un tiers), ~113€/an en formule "prolongée" incluant vol et incendie, vandalisme ou feu de batterie (!), j'ai choisi cette formule, et ~170 €/an en formule "Protection" = tous risques.
C'est tout... c'était pour information seulement. Moi qui n'avais jamais possédé de deux roues en quarante ans de conduite, j'ai été agréablement surpris par ces prix modérés. Ils m'ont dit que je pouvais payer au moins 200 € par an car il y a tellement d'accidents impliquant des deux-roues... Bon, bonne surprise.
répondeur
Pierre de Monsieur Motole 11 janvier 2022 à 1h05
Merci Battista pour ce riche retour !
Des commentaires constructifs comme le vôtre permettent aux lecteurs d'en savoir plus 🙂à bientôt
Une équipe Monsieur Motorépondeur
VONle 28 mai 2022 à 8h07
Bonne journée,
Je recherche une trottinette électrique pour des sorties à la journée, dont une balade de 10km avec un dénivelé positif de 800m.
Que recommandez-vous?
VON
répondeur
Christophe von Monsieur Motole 29 mai 2022 à 13h56
Bonne journée,
Merci de nous avoir laissé un avis !
Vous avez un besoin relativement classique.
Je pense qu'on peut rouler en scooter électrique/50cc. Les modèles qui correspondent à notre top sont parfaitement adaptés à vos besoins.
répondeur
Oussamale 31 mai 2022 à 17h14
Bonjour, avez-vous déjà eu la chance d'essayer le rose ? MERCI
répondeur
Pierre de Monsieur Motole 31 mai 2022 à 23h12
Bonjour Oussama,
Merci pour votre question.
Nous ne l'avons pas testé, mais d'après les quelques critiques que nous avons reçues par le passé, ce n'est pas forcément le meilleur rapport qualité-prix.
La marque devrait peut-être se concentrer sur les finitions de ses scooters.Bonne occasion!
oh le tempsrépondeur
hito de münchenle 31 mai 2022 à 21h25
En août 201 ! J'ai acheté un Eccity 125. Le constructeur français annonce une autonomie moyenne de 90 km. Vous ne pourriez jamais atteindre ce chiffre à moins de rouler à moins de 70 km/h. Il est sujet aux accidents sur un tronçon à quatre voies. Cependant, ce que le fabricant ne précise pas, c'est la batterie, qui s'éteint lorsque l'humidité augmente. Les circuits ne sont pas compatibles. Comme j'habite à La Réunion avec un climat tropical, ça devient vite très compliqué. Temps d'arrêt de deux mois l'année dernière en raison d'une panne de relais. Au final j'ai parcouru 11 000 km en 3 ans et 7 mois faute d'autonomie et de nombreuses pannes. Bref, plus de 8 000 €, un investissement qui ne sera jamais rentabilisé.
répondeur
Pierre de Monsieur Motole 31 mai 2022 à 23h16
(Video) Trottinettes électriques : le nouveau fléau urbainBonjour à tous,
Je suis désolé d'entendre cette histoire.
Il est vrai que les tests réalisés par les constructeurs ne le sont pas dans des conditions réelles, mais dans des conditions idéales. Ces estimations doivent être traitées avec prudence.
Par contre, pour l'humidité, c'est une information très intéressante à partager ! Quelle option avez-vous choisie ensuite ?Beaucoup de chance,
oh le tempsrépondeur
scooter électriquele 6 août 2022 à 1 h 46
Très bientôt ce site sera célèbre et sera au top de tous les blogs que les gens visitent.
pour son excellent contenu.répondeur
La passion de M. Motole 8 août 2022 à 16h40
Bonjour monseigneur,
Merci pour votre commentaire :), c'est très bien.
à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Antoinele 22 août 2022 à 15h05
Bonne journée
Je recherche une trottinette électrique française si possible avec une très bonne autonomie pour le travail... environ 130km par jour (mail)
Que recommandez-vous ? Je préfère avoir beaucoup d'autonomie pour que dans les pires conditions je puisse avoir 150 km d'autonomie... donc 200 ou 250 dans des conditions optimales
Je cherche un équivalent 125, c'est sûr, avec de la place, j'ai pas forcément besoin d'un super gadget, mais bon, c'est plus ou moins avec maintenant..
J'ai vu la Frisian, la ebroh Strada 10k, la Drive GT, la Tilgreen etc etc... qu'en pensez vous ?
Merci pour le blog et votre réponse (bien sûr deux remerciements différents 😬)
répondeur
La passion de M. Motole 29 août 2022 à 15h50
Bonjour Antoine,
Merci pour votre commentaire,
Le Frison T10 dans le top 2 répond parfaitement à vos attentes.à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Cécilele 10 septembre 2022 à 8h28
Bonne journée!
Merci pour votre liste et votre comparaison utiles pour vous aider à naviguer dans la gamme sans cesse croissante ! Je recherche un scooter alimenté par batterie assez mince, cellulaire et léger et j'ai besoin de parcourir 10 à 15 km par jour avec un gain d'altitude assez raide de plus de 5 km. Quel modèle conseillez-vous ? J'ai également fait l'entraînement de 7 heures 125 km et je suis sensible à mon empreinte carbone (source de batterie, etc.).
Ennui!
Cécilerépondeur
La passion de M. Motole 29 décembre 2022 à 5h40
Bonjour Cécilia,
Merci pour votre commentaire.
Vous pouvez vous tourner vers notre top 1. Notre top 3 est également intéressant, mais la batterie pèse un peu. Heureusement il y a les fameuses roues.à bientôt
Monsieur Motorépondeur
améliorerle 23 septembre 2022 à 13h37
Bonne journée,
J'ai besoin d'un scooter électrique équivalent 125cc pour transporter mon compagnon car je dois faire face à mon âge ce qui m'empêche de supporter le poids de mon aprila 125cc Sport City One. J'ai également besoin d'une voiture électrique qui, comme mon Aprila, puisse être rechargée facilement dans le sous-sol de mon camping-car, mais aussi facilement rechargée en roulant et conçue pour de courts trajets. J'ai vu Rome 4800. Qu'en penses-tu?répondeur
(Video) TOP 5 : MEILLEURE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE PAS CHÈRE !La passion de M. Motole 29 septembre 2022 à 14h08
Bonjour monseigneur,
Merci pour votre commentaire,
En effet, la Roma 4800 est très intéressante pour sa qualité de fabrication honorable, sa selle confortable, son bel aspect, etc. De plus, vous pourrez la recharger sur une prise 220V en 2h (jusqu'à 50%) et en 6h ( charge complète). Ce scooter électrique est super léger et facile à conduire, vous pouvez facilement vous en sortir. De plus, son autonomie de batterie d'environ 40 miles (fournie en standard) devrait répondre à vos besoins.à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Sardinele 17 octobre 2022 à 14h37
Bonne journée,
J'ai actuellement un Kymco Like 125 ABS et j'aimerais passer à un pilote 5000w.
Si nous excluons le manque d'ABS dans presque tous les modèles 125cc actuels (et la raison n ° 1 qui me fait rester avec Like), la question de l'entretien demeure pour ces scooters électriques.
Des réseaux de concessionnaires se mettent en place + ou - et je constate qu'il n'y a pas d'atelier officiel dans un rayon de 20 km de chez moi (77340)
– Comment entretenez-vous votre scooter ? Je fais référence aux vérifications obligatoires du dossier d'entretien qui valident la garantie de 2 ans.
– Pouvons-nous l'apporter à un cycliste régulier ou avons-nous besoin d'un équipement spécifique au fabricant que le cycliste doit acheter ?Pour information j'ai envoyé ces 2 questions àhttp://www.scooters-rider.com, et aucune réponse de leur part, ce qui est tout sauf rassurant pour le service client ! 🙄
Sincère,
<°)))<<répondeur
La passion de M. Motole 29 décembre 2022 à 5h15
Bonne journée,
Merci pour votre commentaire.
J'espère que quelqu'un de la communauté pourra te répondre.à bientôt
Monsieur Motorépondeur
LIETAERle 18 octobre 2022 à 19h22
J'ai acheté un scooter Brumaire et après 2 semaines d'utilisation il est tombé en panne. Le cadran de l'horloge n'apparaît plus, impossible de redémarrer au feu rouge. Je suis très déçu. Et le service après-vente est nul. Pas de réponse, pas de suggestion de véhicule de remplacement malgré les informations sur le site. Fuir
répondeur
La passion de M. Motole 28 novembre 2022 à 20h20
Bonne journée,
Merci pour le partage,
Quelle expérience horrible, nous sommes vraiment désolés pour vous. Vous avez acheté un scooter Brumaire d'occasion ?à bientôt
Monsieur Motorépondeur
Eric Vittecoqle 30 novembre 2022 à 13h23
Silence S01 en 3ème position...Je ne peux pas m'empêcher de partager mon expérience...
J'ai acheté mon scooter chez Urban Ecomobility en mars 2020 et j'ai eu la première panne avec 50 km au compteur : le scooter s'est arrêté alors qu'il était à moins de 50% de charge. Ils viennent m'aider en ramenant une autre batterie... mais ça démarre mal.
Première année d'utilisation avec de nombreux bugs "mineurs" (mais gênants) et première révision, avec la liste des problèmes rencontrés. Récupération plus que réduite des temps d'arrêt, résolvant la plupart des problèmes mais en ajoutant quelques-uns. Par exemple, les roulements de direction ont été changés à la demande de Silence, mais s'il n'y avait pas de problème de direction avant, cela produit un gros "coup" après chaque arrêt, ce qui n'est pas très rassurant, comme si les roulements n'avaient pas été resserrés . Bref, comment m'immobiliser à nouveau pendant un mois ne m'excite pas, je le fais avec et m'y habitue (même si le confort et la tenue de route sont très médiocres).
6 mois plus tard ça va mal (encore pire). Refus de démarrer régulièrement. Je dois le redémarrer pour enfin le faire démarrer, d'abord 2-3 fois puis jusqu'à 10 fois avant qu'il ne se bloque.
Retour au service client, encore une fois avec une liste de problèmes à résoudre (plus précisément l'adresse). Un mois plus tard, la raison du refus de démarrage n'étant pas claire, ils me prêtent un scooter... qui casse !
3 mois plus tard, j'ai finalement fait réparer mon scooter soi-disant réparé et j'ai été choqué, au lieu d'une autonomie de 110 km, il en affiche 135 ! Même avec une batterie de 5 kWh, c'est incroyable ce que vous pouvez faire avec une mise à niveau ! Et sérieusement, là où avant je faisais vraiment presque 60 km à 50% de charge, je ne peux plus faire 50 km... sur le même parcours et de la même manière.
Côté direction, il n'y a plus de cliquetis au freinage, mais l'apparition d'un jeu important de la roue avant. Une pensée clé : si vous rouliez à l'arrêt pour pouvoir le déplacer, la rondelle touchait si fort les patins qu'il fallait la pousser comme un âne pour la déplacer.
Et 3 mois plus tard le refus de démarrage réapparaît.
Retour définitif au SAV (septembre 2022), puisqu'un mois plus tard la panne n'avait toujours pas été trouvée, j'ai demandé le retour de mon scooter. Disque haut, top case 50 litres, aucune rayure, 2 ans d'utilisation effective (hors SAV 6 mois), 9 000 km... et une offre généreuse : 3 000 € ou si j'ajoute 2 500 € ils en proposent un d'occasion ( Scooter de démonstration... peut-être celui que j'ai cassé en le louant...)
Quoi qu'il en soit, puisque je ne me sens pas capable de vendre ces conneries directement et que je ne veux pas en savoir plus sur Silence... je leur laisse le soin. Conduire un e-scooter semble bon marché... pas avec le Silencer : 40 centimes par km !Réfléchissez donc bien avant d'acheter un Silence et encore plus chez Écomobilité Urbaine.
Je viens d'acheter un Eccity d'occasion directement de l'usine de Grasse, dans quelques mois je pourrai comparer ces deux scooters mais je ne vois pas en quoi ça pourrait être pire.
répondeur
La passion de M. Motole 10 décembre 2022 à 15h08
Bonjour Éric,
Merci pour votre commentaire,
Je suis sincèrement désolé pour votre horrible expérience. Vous avez acheté un Silence neuf ou d'occasion ?à bientôt
Monsieur Motorépondeur
